1868 foi o ano em que as “estruturas” do oeste foram abaladas com o Grande Terremoto, trazendo à luz do conhecimento um novo “mineral” nunca antes visto, chamado de Rocha Fantasma. Sua maior reserva fica no Grande Labirinto localizado no litoral da Califórnia deformado pelo cataclismo, e hoje controlada por uma única pessoa: o déspota reverendo Ezekiah Grimme, líder da cidade de Lost Angeles.
Foram encontradas reservas menores em outras localidades do oeste Americano, como é o caso das Montanhas Rochosas que circundam parte da cidade de Denver, cidade em que Chris Rails havia acabado de chegar, e pretendia conseguir o lucro extra de sua viagem, além de material para seus experimentos. Ele havia desembarcado na manhã do mesmo dia (8:00h) através de um Dodge-Denver da União Azul, e tinha duas opção para voltar para Dodge City no dia seguinte: outro trem da União Azul que partirá 3:00h da manhã com misto de carga e passageiros numa locomotiva “4-4-0 8-Wheeler” ou um trem da empresa Denver-Pacífico apenas com passageiros que partirá as 23:00h em uma locomotiva “2-8-0 Consolidation”, sendo esta segunda mais moderna que a primeira, afinal não era atoa que a Smith & Robards é considerada a maior empresa de tecnologia dos Estados Unidos e donos da Companhia Denver-Pacifico.
Assim que desembarcou, fez como era de costume. Tomou um café da manhã reforçado no Gahan’s Saloon, um dos melhores estabelecimentos da cidade, e foi encontrar com Hamil Peterson, seu fornecedor de Rocha Fantasma, no início de uma trilha que sobe a montanha, um pouco afastado da cidade, porém, no horário combinado ninguém apareceu. Estava agora sentado em um tronco de árvore caído, numa pequena clareira, pensativo, e com o bolso cheio de dinheiro.
O que fazer com o pequeno carregamento de Rocha Fantasma que lhe encomendaram? Tinha nos bolsos o valor de $3,000.00 para trocar por 23kg de mercadoria. A conta era simples, Hamil vendia a pedra 15% mais barato que a mineradora local, e a taxa que as transportadoras cobravam era de 20% sobre Rocha Fantasma (estas % são referentes ao valor do livro de $200.00/kg). Além disso, a Denver-Pacífico era conhecida por ser uma empresa “neutra” na guerra das ferrovias, justamente por não mostrar interesse neste tipo de mineral, além de evitar transporta-lo, cobrando uma taxa ainda maior de 30%, caso estejam cientes do carregamento.
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